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试验测试
基于偏相干分析的大型客车振动源识别试验研究*
王建锋张维峰李平
(长安大学)
摘要针对某客车在实际运行和怠速工况下振动较大的问题,采用偏相干分析方法进行了理论分析和试验研
究。介绍了偏相干分析的基本原理和计算方法,编制了计算程序。在该车辆的发动机前悬置上下侧、发动机后悬置上
下侧、变速器悬置左右侧和最后排座椅地板等处设置了6个测点,通过对6个测点数据的偏相干分析,找出了发动
机前悬置振动是该客车在怠速工况下地板振动较大的主要振源,为实际降振提供了理论依据。
主题词:客车振动源识别偏相干分析
中图分类号:U467.492文献标识码:A文章编号:1000-3703(2014)02-0036-04
Experimental Study on Vibration Sources Identification
for Large Bus Based on Partial Coherence Analysis
Wang Jianfeng, Zhang Weifeng Li Pi
Chang'an University
[Abstract To identify sources of excessive vibration of a large-sized bus in practical operation and idling
conditions, theoretical analysis and experimental study are carried out with partial coherence analysis method. The
fundamental principles and calculation method are introduced and calculation procedure is programmed. Six measuring
points are set at both sides of engine front mounting, both sides of engine rear mounting, both sides of transmission
mounting and underfloor at the rearmost row seat. Through partial coherence analysis of the data obtained at the six
measuring points, we identify that vibration from engine front mounting is the main source of the excessive vibration of bus
underfloor in idling conditions, this provides theoretical basis for the reduction of vehicle vibration
Key words: Large bus, Vibration sources identification, Partial coherence analysis
1前言
2偏相干分析
降低车辆振动和噪声是近几年车辆领域研究的2.1偏相干分析模型
热点,车辆减振通常从降低振源振动、衰减振动传递
偏相干分析方法是建立在常相干分析理论基础
两方面来实现,而找出振源是实现减振的关键。
之上的,常相干分析只适用于单输人/单输出系统或
大型客车运转部件较多,相应的噪声源也较多,是彼此之间不相关的多输入/单输出系统,而对于彼
而且各主要噪声源之间具有相关性。对于耦合的多此相关的多输人/多输出问题,常相干分析方法不再
振源系统,偏相干技术可以排除振源之间的相互影适用?。在实际的车辆振动系统中,振动源往往是非
响,并判定响应点振动与各独立振源之间的相关程独立的,具有一定的相关性,所以釆用相关法进行噪
度,所以偏相干分析更适合用于大型客车的振动源声源识别误差非常大,甚至结果不可信。偏相干分
识别。
析能够将信号中与其它信号相干的部分去掉,计算
从国内外研究现状可知,偏相干分析和应用主剩余信号对输出信号产生的影响,因此,对于多输入
要以识别声源为主,而对振动源识别的研究和应用相干振动源识别问题,偏相干分析是一种有效的识
较少2。为此,以某大型客车为例,应用偏相干技术别手段。
进行整车振动源识别的试验研究。
应用偏相干分析方法识别振动源问题可以转化
基金项目:陕西省自然科学基金项目(2012JQ7030;中央高校基本科研业务费专项资金(CHD20IIC147)。
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汽车技术