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类型京津高铁8月1日开通一周年。京津“同城效应”增强.pdf

  • 上传人:lkhg123456
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  • 上传时间:2019-05-07
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    关 键  词:
    京津高铁 开通 周年 京津 效应 增强
    资源描述:
    2009年8月
    铁道通信信号
    Aurust 2009
    第45卷第8期
    RAILWAY SIGNALLING COMMUNICATION
    Vol 45 No8
    频仪扫描速度高达10万次/s,可以满足场强扫描
    信息之窗
    要求,但原有算法及硬件(包括RS232数据接
    口)无法达到时速>200km对输出测量数据的要
    求,导致场强测试不准确。鉴于此,南京艾联科公
    司升级了8301的软件及硬件,优化了高速量算
    ▲郑西客运专线通信系统GSM-R
    简工程进入先期运行
    法,并且将串口数据接口改为以太网接口,借助于
    以太网接口的高速数据传输(10Mb/s),完全可
    西客运专线东起郑州站,西止西安站,线路以满足400km/h的高速铁路场强测量的要求。日
    全长459.534km,设计时速350km。陕西境内线前,该设备已在欧洲高铁推广应用,并在我国武广
    路全长约140km,建立基站52个。交换机近期容线进行了实际测试验证。
    量3.3万r门, SGSN(业务支持节点)用户容量
    龙娜
    4950个
    ▲魏德米勒推出新一代电流测试型接线端子
    西安已成为全路CSM-R劇络三大汇接区(北WTIL5/5 EN STTB
    京、武汉、西安)之一。GSM-R核心网工程自
    魏德米勒针对中国市场客户的需求,推出了
    2008年10月16日开始施工,截止目前已安装核款新的电流测试型接线端子WTI6/5 EN SB,无
    心网交换、CPRS、无线及附属设备47架,电源论从产品性能,还是操作的方便性方面都进行了改
    5架;2009年5月7日核心网设备正式加电,进行进和完善。
    核心机房设备联调测试;既有传输设备开通西安核
    从端子的外壳设计上,采用了魏徳米勘创新的
    心网至武汉、北京测试电路,开通核心机房至南郊绝缘材料 WEMID,可以达到120℃的工作温度和
    BITS时钟设备和专网汇接局等8条电路;布放核VO的阻燃等级。端子的外壳增加了壁厚,使得产
    心网机房至南郊通信楼64芯光缆,分别完成省境品的稳定性得到了加强。电流测试型接线端子采用
    沿线华山ー临潼、渭南一华山光缆171km和风凰、了复合脚设计,既可以安装在TS35导轨上,也可
    岭等4个隧道漏缆13.8km的布放。西安局管内郑以安装在TS32导轨上。从端子的金属件设计上,
    西客专沿线通信设备逐步装调,施工组为GSM-R采用了魏徳米勒经典的压线框接线技术,保证了很
    的安全维护做好充分准备,保证GSM-R先期运行高的压紧力和联接的安全性。导电片选用了高等级
    安全稳定,为确保郑西客运专线于2009年12月的紫铜材料,保证了较低的电压降和很好的导电
    28日开通莫定坚实基础
    性。中间的滑块设计使得操作非常方便而且清晰
    (中国铁通陕西分公司车玉龙)可见。
    陈光耀)
    ▲河南铁通QC成果荣获优秀质量管理成果奖
    ▲京津高铁8月1日开通一周年,京津“同城
    2009年7月13日,从中国通信行业协会获效应”増强
    悉:河南铁通10050客服中心QC小组的《提高铁
    2009年8月1目,京津城际铁路正式开通运
    路大客户180专席服务满意率》项目,经现场发营周年。在这一年中,在京津两地直接产生较大
    布、评审后,荣获中国通信行业优秀质量管理成果“同城效应”的同时,也带动了周边省区的发展
    奖。另悉:来自河南铁通QC小纽的课题《降低送并辐射出更多的“同城效应”。据了解,河北省保
    话器常发故障》,荣获铁道行业优秀质量管理成果定市以北部10个重点县(市)和自沟?白洋淀温
    奖,并被推荐为全国优秀质量管理成果奖。
    泉城为重点,正在积极打造环京津里星城市链,以
    (中国铁通河南分公司张彦武王艳君)实现与京津地区的全面对接。据预测,2010年京津
    ▲南京艾联科成功开发以太网接口高速扫频仪区域内旅客发送量将达19.5亿人次,对促进以北
    8301ESR
    京、天津为中心的环渤海地区经济社会发展将产生
    CSM-R无线网络优化测试系统提供商一一南重要的推动作用。京津城际铁路的成功运营,为我
    京艾联科通讯科技有限公司近日宣布,经过不懈努国高速铁路发展积累了宝贵经验,铁路部1将以此
    力,与威尔泰克公司联手开发的高速扫频仪为样板,从设计、施工、装备制造和运营维护等方
    8301ESR可以满足400kmh速度下的场强测试。面,指导京泊等一大批客运专线的建设和运营管理
    在此之前, Griffin8301扫频仪受制于原有软件算工作
    法及硬件的限制,包括RS-232接口的数据传输速
    (摘自“铁流网”2009-8-1)
    率,只能满足160km/h以下列车线路GSM-R无线
    ▲2012年我国铁路瓶颈制约将基本消除
    通信场强扫描测试标准。而中国铁道部规范要求的
    铁道部新闻发言人王勇平说,2003年以来,
    是,400km/h速度每4cm一个采样点,即扫频仪我国铁路进入了大规模建设时期,一大批重点工程
    每秒输出测量数据需2778个。尽管 Griffin8301扫从南到北、由东到西全面展开。未来3年,我国铁
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