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类型Microsoft PowerPoint - 商用车发动机污染排放控制和测试技术.pdf

  • 上传人:colinxy
  • 文档编号:37112798
  • 上传时间:2019-05-14
  • 格式:PDF
  • 页数:44
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    关 键  词:
    Microsoft PowerPoint 商用车发动机污染排放控制和测试技术 商用 发动机 污染 排放 控制 测试 技术
    资源描述:
    国家机动车产品质量监督检验中心(上海)
    上海机动车检测中心
    Wwsmvic.com,cn
    商用车发动机污染物排放
    控制及測试技术
    商用车发动机污染物排放控制及测试技术
    主要内容
    前言
    商用车发动机污染物排放控制技术
    、商用车发动机排放标
    三、商用车发动机污染物排放测试技术
    国序机动车产品质量监督检验中心(上海)www.smic.com.cn
    商用车发动机污染物排放控制及测试技术
    前言
    从2005年开始,我国汽车行业车型统计分类启用新分类,
    汽车被分为商用车和乘用车两大类。在汽车车型新分类中,对
    商用车( commercial vehicle
    )是这样定义的:商用车在设计
    和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂
    车。在新分类中将底盘单独列出,商用车分为客车、货车、半
    挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类
    2010年,中国商用车产436.76万辆和430.41万辆,同比
    增长28.19%和29.90%。
    与国三相比,绝大部分国四机型都采用了机外排放控制技
    术,即采用了后处理装置来降低排气中的污染物。
    国序机动车产品质量监督检验中心(上海)www.smic.com.cn
    商用车发动机污染物排放控制及测试技术
    、商用车发动机污染物排放控制技术
    污染物排放控制装置的主要种类
    氧化型催化转换器(DOC)
    >废气再循环(EGR)
    >颗粒捕集器(DPF、POC)
    >选择性催化还原(SCR)
    国序机动车产品质量监督检验中心(上海)www.smic.com.cn
    商用车发动机污染物排放控制及测试技术
    、商用车发动机污染物排放控制技术
    污染物控制装置
    优点
    缺点
    选择性催化还原
    有效降低NOx
    对于燃油喷射压力和燃烧
    (SCR)
    要求较高
    氧化型催化转换器
    有效降低HC和CO
    降颗粒物效果较差
    (DOC)
    降低颗粒物中的SOF
    颗粒捕集器
    有效低颍粒物
    成本高,对硫敏感
    (DPF)
    大于90%)
    颗粒捕集器
    制造成本低
    降颗粒物效果较差,对供油
    (POC)
    和燃烧系统要求高
    废气再循环
    降低NOx排放
    散热要求高,油耗增大
    (EGR)
    制造成本低
    开发成本高,对润滑要求高
    国序机动车产品质量监督检验中心(上海)www.smic.com.cn
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