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类型Sasobit温拌改性沥青胶结料性能试验研究.pdf

  • 上传人:fangzhi
  • 文档编号:64474470
  • 上传时间:2017-06-17
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    关 键  词:
    Sasobit 改性沥青 胶结 性能 试验 研究
    资源描述:
    公路交通技术2013年10月第5期
    Technology of Highway and Transport Oet 2013 No 5
    Sasobit温拌改性沥青胶结料性能试验研究
    熊刚',徐霈2,张云龙3
    (.新疆交通建设(集团)有限责任公司,乌鲁木齐8300002.招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067;
    3.重庆交通大学,重庆400074)
    摘要;为研究 Sasobit温拌改性剂对沥青性能的影响,将S70号和PJ130号2种基质沥青分别掺2%~6%的
    Sasobit并制备成沥青胶结料,进行旋转粘度试验、动态剪切流变试验和弯曲梁燸变试验,并对 Sasobit改性沥青进行
    性能分级(PG分级)。试验结果表明;FS和PJ沥青采用 Sasobi改性剂改性后,其温度转折点分别在107℃C和105℃
    附近。随着 Sasobit掺量的增加,改性沥青的车辙因子和蠕变劲度模量遜渐增大,变形速率减小。在2%~6%掺量范
    国内, Sasobit均能较大程度地提高ES和PJ2种沥青的高温性能。 Sasobit会较大程度地削弱ES沥青的低温性能,但
    对PJ沥青低温性能只有略微不利的影响。
    关键词: Sasobit;沥青胶结料;流变特性;PC分级
    文章编号:1009-6477(2013)05-0034-05中图分类号:U416.217文献标识码:A
    Experimental Research on Performance of Sasobit Warm Mixing
    Modified Asphalt Cementing Material
    XIONG Gang, XU Pei', ZHANG Yuniong
    Abstract In order to study the influences of Sasobit warm mixing modifier on performance of asphalt
    paper mix 2%-6% Sasobit into No. E$70 and No. PJ130 matrix asphalts, respectively to form asphalt
    ementing material to carry out rotary viscosity test, dynamic shear rheometer test and bending beam creep
    test, and conducts road performance grading(PG of Sasobit modified asphalts. The test result shows that
    the turning points of temperature of ES and PJ asphalts are close to 107C and 105C, respectively after
    adoption of Sasobit modifier. With increase of mixing amount of Sasobit, the rutting factor and creep
    stiffness modulus of the modified asphalts gradually become larger and the rate of deformation reduces. In
    the range of 2% -6% mixing amount, Sasobit can remarkably improve high-temperature performance of
    ES and PJ2 asphalts Sasobit will weaken low-temperature performance of ES asphalt to a great extent, but
    only shows slightly adverse influence on low-temperature performance of PJ asphalt
    Key words: Sasobit asphalt cementing material; rheological property; PG
    沥青路面优良的使用性能使其在世界范围内得(WMA)的相关研究,力图通过相应的技术手段,
    到了广泛应用。我国高速公路中,约90%以上的路降低沥青混合料拌和与推铺的温度,并保证性能
    面结构为沥青路面。目前,沥青路面较多采用传统接近或达到热拌沥青混合料,实现节约能源、降低
    的热拌沥青混合料(HMA),其对于拌和、推铺、碾有害气体排放的目标2?
    压全过程的温度要求非常高,不仅大量消耗能源,
    目前,全世界已经研制出几十种添加剂和多种
    加速沥青胶结料老化,降低混合料的使用性能,而温拌方法,其中成功推向市场应用的有10多种,
    且在施工过程中将释放大量有害气体、排放大量并形成了4种主要的生产方式和工艺:1)使用汤
    粉尘,给施工人员健康造成一定危害川。基于节青降粘剂,通常为南非 Sasol Wax公司生产的
    能减排和可持续发展的迫切需要,20世纪90年代 Sasobil;2)沸石降粘技术;3)泡沫沥青温拌技术;
    中后期,美国及欧洲相继开展了温拌沥青混合料4)乳化沥青温拌技术。我国在温拌沥青混合料技
    收稿日期:2013-03-14
    作者简介:熊刚(1970-),男,四川省乐至县人,本科,高工
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