HFO-1234yf在汽车空调系统中的应用分析.pdf

第54卷第9期
农业装各与车辆工程
2016年9月
Val 54 No, 9
AGRICULTURAL EQUIPMENT& VEHICLE ENGINEERING
september 2016
doi:10.3969/f.isn.1673-3142.2016.09.015
HFO-1234在汽车空调系绕中的应用分析
李英,徐建全,王学会2,杨璋璋2,闫继位2
(1.101300北京市北京汽车股份有限公司;2.310027浙江省杭州市浙江大学制冷与低温研究所
摘要]汽车空调行业作为制冷与汽车的交又领域,同样也面临着制冷剂的替代问题。当前主要采用的制冷剂
为HFC-134a,但是由于其仍然具有较高的CWP位(GWP=300),因此也必将被其他的更为环保的制冷剂所替
代。近年来的研究表明,其中一种校有前景的制冷就是HFO-124。对比了HFO-1234yf和HFC-134a的基
本热物理性厦,并在此基础上在汽车空调工况下对其稱环性能行了计算。分析结果衰明,HFO-1234バf与现有
的HFC-134a系统具有非常好的兼容性,具有非常好的替代前录。
[关键词]HFO-1234yf;汽年空调;制冷剂;替代
[中图分类号]TKO1【文献标志码]A[文章編号]1673-3142(2016)09-0059-03
Application Prospect of Hi0-1234yf in the Mobile Air Conditioning System
Li Ying ,Xu Jianquan, Wang Xuehui*, Yang Zhangzhang, Yan Jiwei?
(1. BAIC Motor Corporation Ltd, Beijing 101300, China
2. Institute of Refrigeration and Cryogenics, Zhejiang Univesity, Hanzhou City, Zhejiang Province 310027, China)
[Abstract As an interdisciplinary industry of the refrigeration and automobile, the mobile air conditioning is also faing the
Sbem of re
o far, the most commonly used refrigerant in mobile air conditioning system is HFC-134A
which has a very large GWP(PR134A=1300) and it will be substitued y ther enimonment-ienly refrigerant in near fu
ture HP0-1234 f is one of the po l aleman s as ndicated by the cent searches. In this paper, the cycle
performance of H 0-1234 and HFC-134A are evaluated ased on the specific working condition of mobile air conditioning. The
results indicae ha HF0-1234 f is very compile with the existing mobile air conditioning s stem and Hfo-1234fhas a go
prospect to substitute HFC-134A
Ikey words] HFO-1234 f; mobile air conditioning; refrigerant; substitution
0引言
放到大气中的制冷剂造成的气候变曖效应就显得
当今社会汽车已经成为人们出行不可或缺的非常明显,目前各国已经开始限制汽车空调中制
ェ具之ー,在目常生活中粉演着越来越重要的角冷剤的WP值。如欧盟已经明确规定,从2017年
色。目前我国的汽车拥有量和年产量均居于世界
1月1日起,禁止GWP大于150的制冷剂应用在
前列,而且在未来几年,我国汽车产量仍将保持较新出厂的汽车空调系统中2?。寻求一种对环境友
快的增长速度叫。汽车空调作为汽车功能是否完好,同时能够很好地与现有汽车空调系统相兼容
整的一个重要标志,其发展也受到普追的关注。汽的制冷工质的任务已经非常紧迫
车空调作为汽车行业和空调行业的交又领域,其
近年来,由杜邦霍尼韦尔联合推出的HFO-
发展同时受到汽车和空调行业发展的影响,其中
1234f具有非常好的应用前景,能够很好地替代
汽车空调中制冷剂的替代问题已经成为一个研究
R134a在汽车空调中的应用。目前对于HFO
的热点。目前在汽车空调中主要使用的制冷剂是1234的研究多集中于传热性能方面的研究。
HFC-134,虽然该制冷剂对臭氧没有破坏作用 Ch等实验测量并对比了HFC-32,HFC
( ODPRI34-0)但是其仍然会导致一定的温室效410A,HFO-1234在内径1、5m水平不锈钢微
应(GWP134a=1300)2,考虑到当前汽车的保有通道管内的流动沸腾换热系数,并给出了各自的修
量以数十亿计,汽车空调在生产和使用过程中排正回归方程。实验结果显示换热系数受热流密度影
响大于质量流量。热流密度上升时换热系数上升
收将日期,2016-04-22修回日期:201605-02
换热过程中核态沸腾占主导地位。 Diani等?研究
万方数据