用Baumman公式估算汽轮机排汽压力对机组经济性的影响-学兔兔 www.xuetutu.com.pdf

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第58卷第1期
汽轮机技术
Vol 58 N
2016年2月
TURBINE TECHNOLOGY
Feb.2016
用 Bauman公式估算汽轮机排汽压力
对机组经济性的影响
徐曙
(国网湖南省电力公司电力科学研究院,长沙410007)
摘要:通过分析在不同排汽压力下汽轮机各参数的变化,结合 Bauman公式估算低压缸排汽焓,得到汽轮机排汽压力
对机组电功率和热耗率的修正曲线以及低压缸内效率曲线,与制造厂提供的资料对比基本一致。此方法同样可以按
现场精确的热力性能试验数据进行计算,可用来估算制造厂未提供工况的修正曲线,并校核制造厂家提供的曲线。
关键词:汽轮机;排汽压力;修正曲线;冷端;低压缸效率
分类号:TK113
文献标识码:A
文章编号;:1001-5884(2016)01-0072-03
Estimate Exhaust Pressure of Steam Turbine on the Economic Impact
with Baumman Formula
XU Sht
(Hunan Electric Power Corporation Research Institute, Changsha 410007, China
Abstract: By analyzing changes of the parameters of the turbine at different exhaust pressure, estimated exhaust enthalpy of
the low-pressure cylinder combined with Baumman's formula, get correction curves of turbine exhaust pressure on the unit
power and heat rate, and the low-pressure cylinder efficiency curve. Compared with the information provided by manufacturer
is consistent. This method can also be calculated from precise site thermal performance test data, and can be used to
estimate the correction curve which the manufacturer does not provided, and check the curve provided by manufacturer
Key words: turbine; exhaust pressure; correction curve; cold end; low-pressure cylinder efficiency
汽流量服从弗留格尔公式
前言
G
汽轮机排汽压力对机组经济性影响较大,一般排汽压力式中,G、、p分别为变工况的主蒸汽流量、比容和压力;Go、
增加1%,汽轮机热耗约上升1%。在火电厂实际生产运、分别为基准工況的主蒸汽流量、比容和压力。
行中,受环境温度、机组负荷、循环水流量、真空严密性等因
由式(1)可见,如果高调门开度不变,则排汽压力的变化
素的影响,排汽压力通常会偏离设计值。汽轮机热力性能试对主蒸汽流量基本没有影响。
验通常采用制造厂提供的修正曲线对此进行修正,但制造厂
汽轮机原理同样说明,不同排汽压力主要改变汽轮机末
一般只提供部分典型工况的修正曲线,其它工况通常不提几级的运行状态,并且末级运行状态的改变最大,各监视段
供。理论上通过变背压试验得到的修正曲线最可靠也最切状态参数近乎不变。
合实际,但背压变化幅度、参数稳定性、试验误差等多种因素
依据加热器的热平衡,在不同排汽压力下除末级抽汽
都会影响试验结果的可靠性。如何用一种简便可靠且有足
般为八段抽汽)因低加进水温度随排汽压力变化导致抽
够精度的方法得到汽轮机排汽压力对机组电功率和热耗率汽流量有所改变外,其余各段抽汽的流量不变。因此,在高
的修正曲线一直是困扰工程人员的难题。
调门开度和主、再热蒸汽参数不变的情况下,改变机组的排
通过分析不同排汽压力下汽轮机参数的变化,采用汽压力,机组主、再热蒸汽流量以及给水、凝结水流量不变,
Bauman公式估算低压缸的排汽焓,可以通过制造厂的热平汽轮机的总吸热量不变。
衡图(或现场热力性能试验数据)和排汽损失曲线解决这
对于采用小汽轮机驱动给水泵的机组,凝汽器压力变化
问题。
会改变小机的排汽压力。由于给水流量不变,给水泵的运行
状态不变,因此小汽轮机的输出不变,其抽汽流量随排汽压
计算原理
力改变。由于小机抽汽量的变化不影响回热抽汽流量,因此
对汽轮机各通流级段流量的影响是相同的,即小机抽汽每增
根据汽轮机原理山,在高调门开度不变的情况下,主蒸加Iレh,则汽轮机在小机抽汽后各级段通流流量均减少1th。
收稿日期:2015-09-09
作者简介:徐曙(1973-),男,高级工程师,现主要从事汽轮机节能技术研究工作。